CADRE :
CONCEPT ET FONCTIONNEMENT :
Le cadre construit avec plusieurs pièces fixées ensemble apporte les caractéristiques suivantes.
Une partie rigide pour les tés de fourche et la fourche assure la stabilité de la machine.
Une partie souple au centre (dans les limites de la résistance des matériaux utilisés)
Un bras arrière rigide évite les torsions de la roue arrière.
Le tout apporte à la machine un comportement dynamique comme si il y avait une suspension, elle absorbe les bosses et ne rebondit pas dessus. Dès lors il est possible de gagner un temps précieux en compétition.
Sa conception particulièrement bien étudiée et son équilibrage assure à la machine une stabilité et une maniabilité hors du commun.
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ROUE ARRIERE :
Un seul écrou permet de fixer la roue arrière et de l’enlever.
La couronne et le système de freinage (disque et mâchoire) restent en place.
Une fois centrée au montage sa position ne se dérègle pas même lorsque la roue ou la couronne sont enlevées.
Il est possible de changer la chaîne sans l ouvrir.
Le réglage de la tension de la chaîne se fait grâce au moyeu excentrique. (3 dents)
ROUE AVANT :
L’axe de la roue avant se dévisse du côté droit de la machine, la roue et une cale d’épaisseur sont enlevées et remontées facilement.
Le système de freinage (disque et mâchoire) reste en place.
FREIN ARRIERE MECANIQUE
FREIN AVANT MECANIQUE (hydraulique en option)
MOTEUR :
Un moteur construit par GM-
ROULEMENT :
Tous les roulements (sauf ceux du support de fourche) sont de type antifriction.
EMBRAYAGE :
Embrayage centrifuge à 2 mâchoires.
Ventilé devant et derrière.
ALLUMAGE :
A induction (bobine rouge)
POT D’ECHAPPEMENT :
Les pots d’échappements sont calculés pour chaque modèle, ils sont façonnés et soudés à la main. La tôle utilisée et de 0.6 mm afin d en limiter leurs poids.
CARBURATEUR :
Dell’orto PHBG 18mm
GICLEUR PRINCIPAL :
Réglable, permet de passer de 0.35 mm à 1.30 mm en quelques tours de tournevis.
Dernière News
Il est possible de commander dès maintenant les GM-
Pour les machines équipées d un moteur PHANTOM il faut attendre fin février début mars 2008.
Pour les minis avec des moteurs « air » il n y aura pas de moteur PHANTOM en 2008. Alors livraison dès la fin de l année avec les moteurs BZM ZPF ou POLINI.